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2016-07-13
對于地鐵閘機的逃票早有耳聞，一般來說都是直接飛躍翻過去，但是爬過去的卻很少聽說。不久前有新聞報道：“在西安地鐵韋曲南站一名女子竟然趴在地上，出站時鉆過的了地鐵閘機，旁邊的乘客紛紛側目?！钡罔F屬于大客流量場所，由于閘機有減緩通行的效果，為了保障預期客流吞吐量，大多選擇通行效率zui高的翼閘設備。翼閘之所以稱之為翼閘，是因為其閘擺為翼狀，上寬下窄型，這樣的形狀不僅減輕閘擺重量，還能做出“收翼”動作、保障快速無障礙通行。但是也正是由于這種造型設計，導致了針對地鐵閘機的特殊逃票方式。...2016-07-12
人臉識別閘機是結合人臉識別技術和智能閘機的高科技產品，目前在國內產品的應用案例很少，除卻技術的不成熟之外，閘機和人臉識別兩個行業也是需要磨合的。近期寶安機場“刷臉”檢票的信息不禁讓人深受鼓舞，這不單單展現了人臉識別技術的進步，也預示著人臉識別閘機普及近期有望。據悉自2013年寶安機場轉場以來，在提升安全服務品質方面的投入力度明顯加大。自今年5月起，寶安機場安檢站、機場*分局等單位在7、8號安檢通道開展了人臉識別系統的試運行工作。在為期一個多月的試運行中，通過該系統檢查發現冒用...2016-07-11
在許多人看來，要保障地鐵乘車的安全就必須狠抓安防，因此北京地鐵1號線在進站口配備了許多檢查設備，比如：掃描機、地鐵閘機、液體測試儀、金屬探測儀等，同時配備大量的人員保障乘車的安全。但此次威脅到人身安全的事件卻是進入運營軌道，當然這也不是地鐵1號線的事故：整理一下近三個月1號線旅客進入軌道的報道，可以看到5月2號，3月3號，3月2號都有旅客進入軌道，其中包括一起嚴重事故。如果把地鐵的安防工作分為外部和內部兩種：一種是進地鐵閘機前的安檢，主要針對的是危險品檢查，可以叫做外部安防，...2016-07-08
聲明：文章歸類為行業新聞距離地鐵開通的時間也是越來越近，至今天津6號線地鐵已經*在軌道上試運行一個月了：每天上行列車102列、下行列車104列，發車間隔約為10分鐘，一天共計發車達206列。那么地鐵的售票檢票系統如何了，地鐵閘機到底會進行什么樣的測試呢？地鐵作為日常出行的交通工具，對售票、檢票閘機檢測時必須逐一進行大客流測試。自動售票機和地鐵閘機是乘客使用zui頻繁的設備，為了檢驗這些設備是否可以經受住線路開通后大客流的考驗，地鐵人員的一項重要工作內容就是對自動售票機和地鐵閘...2016-07-06
在互聯網上搜索“閘機定制”很容易就能看到北京西莫羅廠家的信息，但是搜索“擺閘定制”卻不一定能看到西莫羅，而西莫羅是支持擺閘定制的。案例：香港嶺南大學（LingnanUniversity,HK）CPW-321HS嶺南大學誕生于1888年的廣州，現為香港八大公立大學之一，世界博雅院校聯盟成員，AACSB認證成員。嶺大奉行西方經典的博雅教育理念，在香港高教界獨樹一幟，2015年獲《福布斯》雜志評為亞洲*博雅學院之一。擺閘定做，北京西莫羅，TL：！2016-07-05
北京擺閘只是一個稱呼不可否認西莫羅廠家在供應信息發布時會以地名來推廣閘機，比如北京擺閘、北京翼閘、北京三輥閘、北京閘機等一些列以北京為限定的詞語。此類對閘機的稱呼也僅僅只是一個稱呼，就如日常中稱呼的小豆子、孬蛋一樣，都不是他們真正的名字。北京擺閘的名字是怎么來的呢？當然是消費者自己命名的。擺閘是廠家生產的，生產出來的時候都有專屬的編碼和名稱，但是作為圈外人的消費者不管這些，他們就是習慣找出離自己比較近的擺閘廠家，假如他在北京，他就會搜索北京擺閘、北京閘機、北京閘機廠家等，就這...2016-07-04
雖然閘機上世紀80年代已經在國內出現，但是時至今日閘機行業才算是真正進入高速發展階段，這種高速發展具體體現為各式各樣的閘機定制。在國內能夠實現閘機定制的是有幾個品牌，但是北京閘機定制*劃算的就數西莫羅了。正如大多數品牌一樣，國內閘機的生產基地大多在東南沿海，以深圳zui為密集。西莫羅的口碑和形象也就是在這樣的環境下打拼出來的，不同于大多數國產閘機只追逐利益的經營模式，西莫羅將自身定位閘機市場，除了生產設備外，還承接國內外各種閘機的定制，正是這樣嚴格的自我要求，西莫羅經過15年...